Etrier arriere gauche (freinage) d’occasion

Retrouvez 28 926 étriers arrière gauche (freinage) d'occasion disponibles sur Opisto, sélectionnés auprès de centres VHU agréés pour leur fiabilité. Profitez d'une économie jusqu'à 70 % par rapport au neuf, d'une garantie 24 mois et d'une livraison rapide en France comme en Europe pour remettre votre système de freinage en état en toute sérénité.

• 28 926+ étriers arrière gauche (freinage) d'occasion en stock
• Prix à partir de 9,82 €
• Garantie jusqu'à 2 ans
• Livraison : expédition en 48h-72h
• Centres VHU agréés
• Recherche facile : par immatriculation ou recherche dans nos catégories marque et modèle.

Un étrier arrière gauche (freinage) est un composant essentiel du système de freinage situé à l'arrière gauche du véhicule. Il se compose généralement d'un corps de cylindre, de pistons, de joints d'étanchéité et de plaquettes de frein, permettant de générer la force de freinage lorsque le conducteur actionne la pédale.

Son rôle principal est de convertir la pression hydraulique en force mécanique pour immobiliser la roue arrière gauche. En appuyant sur la pédale de frein, le système hydraulique transmet la pression jusqu'à l'étrier, qui serre les plaquettes contre le disque ou le tambour, créant un frottement qui ralentit et arrête le véhicule. Un étrier en bon état assure un freinage homogène, évite le blocage des roues et prolonge la durée de vie des autres composants. Il travaille en coordination avec le Bloc ABS (freins anti-blocage) qui prévient le verrouillage, l'Maître cylindre (freinage) qui distribue la pression, et l'Étrier arrière droit (freinage) qui complète le freinage arrière. En cas d'usure, un remplacement par une pièce d'occasion compatible permet de retrouver une confiance de freinage et un arrêt maîtrisé.

Voici les fonctions essentielles à connaître avant l'achat.

• Convertir la pression hydraulique en force de freinage mécanique
• Serrer les plaquettes contre le disque ou le tambour pour ralentir la roue
• Assurer un freinage homogène et équilibré de l'essieu arrière
• Prévenir le patinage et maintenir la stabilité du véhicule
• Protéger les autres composants en limitant l'usure du système

Un étrier arrière gauche (freinage) en bon état est crucial pour la sécurité routière : il garantit un freinage progressif, équilibré et fiable, sans vibrations ni bruits. Une usure avancée risque de compromettre l'efficacité de freinage et de solliciter anormalement le Bloc ABS (freins anti-blocage) et l'Maître cylindre (freinage).

En cas de défaillance, vous risquez freinage mou, perte de force, vibrations, bruits de frottement et immobilisation d'urgence. Si le problème vient de la transmission hydraulique, contrôlez aussi le maître cylindre et l'étrier complémentaire pour assurer un freinage symétrique.

Opisto référence des étriers arrière gauche (freinage) d'occasion pour les principales marques automobiles. Chaque étrier est :

• Testé et contrôlé : vérification du fonctionnement hydraulique et mécanique avant expédition
• Prêt à l'emploi : recevez et montez votre étrier directement sur votre véhicule
• D'origine OEM : pièce d'origine provenant de véhicules de même marque
• Traçable : issu de centres VHU agréés
• Véhicule contrôlé : tous les étriers d'occasion proviennent de véhicules contrôlés détenant un VIN (Vehicle Identification Number), numéro d'identification unique d'un véhicule

Garantie jusqu'à 24 mois selon la pièce sélectionnée.

Marques disponibles : Peugeot, Renault, Citroën, Volkswagen, BMW, et bien d'autres.

• Marque et modèle : assurez-vous que l'étrier que vous sélectionnez corresponde à votre véhicule
• Année de production : les générations différentes peuvent avoir des spécifications différentes
• Type de transmission : Non applicable
• Référence OEM (Original Equipment Manufacturer) : référence d'une pièce d'origine, identique à celle montée en usine

Critères qualité :

• Pistons lisses sans corrosion, joints d'étanchéité souples et intacts, absence de fuite hydraulique
• Corps de cylindre sans fissure, parois internes polies, pas de jeu axial
• Plaquettes intégrées en bon état d'usure ou faciles à remplacer
• Compatibilité certifiée avec le système de freinage du véhicule

Garantie : jusqu'à 2 ans

• 70 % moins cher
• Livraison France
• Livraison Europe
• Frais de livraison à partir de 0,00 €
• Livraison gratuite possible

Qualité garantie

Nos étriers arrière gauche (freinage) proviennent de centres VHU agréés, sont traçables et contrôlés avant expédition pour réduire les risques à la pose. Chaque pièce est testée hydrauliquement pour assurer une fiabilité immédiate.

Économies substantielles

Vous réparez à budget maîtrisé, tout en conservant une pièce OEM adaptée à votre véhicule, sans compromis inutile. Les étriers d'occasion offrent les mêmes performances que le neuf à une fraction du prix.

Démarche écologique

L'occasion prolonge la durée de vie des pièces et limite la production de déchets, en favorisant l'économie circulaire. Chaque achat contribue à réduire l'impact environnemental de votre réparation automobile.

Recherche simplifiée

La recherche par immatriculation et le tri par référence facilitent l'identification de l'étrier compatible, rapidement. Filtrez par marque et année pour affiner votre sélection en quelques clics.

Combien coûte un étrier arrière gauche (freinage) d'occasion ?

Le prix d'un étrier arrière gauche (freinage) d'occasion dépend de la marque du véhicule, du système de freinage (disque ou tambour), de la référence OEM et de l'état réel de la pièce. Certains étriers intègrent les plaquettes, d'autres permettent le remplacement séparé. L'année de production et la complexité du système influencent aussi le tarif. Sur Opisto, filtrez par véhicule et comparez les offres compatibles pour trouver le meilleur compromis entre budget et fiabilité. Les frais de livraison sont optimisés, avec livraison gratuite possible selon la commande.

Comment savoir quel étrier arrière gauche (freinage) choisir pour mon véhicule ?

Pour choisir le bon étrier, partez de l'immatriculation ou de la référence constructeur (OEM). Vérifiez les caractéristiques techniques : diamètre du piston, type de fixation, type de freinage arrière (disque ou tambour), et compatibilité avec le système hydraulique de votre véhicule. Consultez aussi l'Étrier arrière droit (freinage) pour assurer un freinage équilibré. Validez la cohérence avec le Maître cylindre (freinage) et le Bloc ABS (freins anti-blocage). Une pièce traçable, contrôlée et garantie réduit nettement le risque.

Pourquoi choisir une pièce d'occasion plutôt que neuve ?

Choisir une pièce d'occasion permet souvent d'économiser jusqu'à 70 % tout en conservant une pièce d'origine adaptée à votre véhicule. C'est particulièrement intéressant pour le freinage, où le coût du neuf peut être élevé. L'occasion favorise aussi l'économie circulaire : vous prolongez la durée de vie de composants encore fonctionnels et réduisez l'impact environnemental. Pour rester serein, privilégiez une pièce issue d'un centre VHU agréé, contrôlée et garantie, et validez la compatibilité avant commande.

• Bloc ABS (freins anti-blocage)
• Étrier avant droit (freinage)
• Étrier avant gauche (freinage)
• Étrier arrière droit (freinage)
• Maître cylindre (freinage)